梅赛德斯-奔驰CLK（C208）是一款诞生于1997年至2003年间的中型奢华轿跑车，根据W202 C级渠道打造，交融了E级的车身尺度与C级的底盘技能，成为其时奔驰宗族中极具风格的双门轿跑/敞篷车型。

  跌倒C208自身主打舒适与高雅，但奔驰却以它为根底打造出了两款极为急进、充溢赛道精力的衍生版别：CLK GTR与CLK DTM，它们不只代表了奔驰功能车的巅峰，更是AMG技能与赛车基因的集大成者。

  2003年，梅赛德斯-奔驰为庆祝在德国房车大师赛（DTM）中的成功，CLK AMG DTM，这款车型别离供给Coupe（误差100辆）与Convertible（误差80辆）。全体选用宽体车身、赛车级悬挂、碳纤维内饰与桶椅装备，简直是将DTM赛车合法上路的极致体现。

  与CLK GTR的“超级跑车血缘”不同，DTM更靠近传统房车改装道路，但在功能与稀有程度上相同冷艳。

  CLK DTM根据其时的第二代奔驰CLK（C209）开发，外观造型上跌倒保留了原车型的根本概括，但其全车通过了彻底改造。车身大面积选用碳纤维原料，不只轻量化，一起增强了刚性。

  宽体规划使前后轮拱大幅扩张，赋予车辆更强的稳定性和视觉上的冲击力，前后保险杠通过空气动力学优化，调配巨大的固定式后扰流板和赛车风格的双出排气体系，整个车看起来就像一台直接从DTM赛场驶下的战车。

  进入车内，CLK DTM相同遵循了“为赛道而生”的理念。内饰布局极为简练，根本上没有任何示范的舒适性装备。前排装备固定式碳纤维赛车桶椅，包覆Alcantara与真皮原料，既轻盈又具支撑性。

  车内很多选用碳纤维装修，方向盘为平底赛车风格，仪表盘也以读数明晰、信息直接为中心规划逻辑。后排座椅被彻底移除，代替的是一块带有Alcantara掩盖的碳纤维背板，以减轻分量并增强刚性，这种装备在量产车中极为稀有，简直等同于赛车的设定。

  底盘方面，CLK DTM装备了可调理的赛车悬挂体系，刹车体系选用高功能复合刹车盘与多活塞卡钳组合，保证了车辆在边界状态下天翻地覆具有优异的控制与制动体现。轮圈方面，前轮为19英寸、后轮为20英寸的铸造铝合金轮毂，调配定制高功能轮胎，逐渐提升了车辆的抓地力与过弯才能。

  动力体系是这辆车的中心亮点之一。CLK DTM AMG搭载一台5.4升机械增压V8发动机（代号M113K），由AMG亲身调校，上限功率高达582马力，峰值扭矩800牛·米。

  这台发动机匹配AMG SPEEDSHIFT 5速主动变速箱，动力通过后轮传递，在高速稳定性与爆发力之间取得了完美平衡。官方多个方面数据显现，该车0-100公里/小时加快仅需约4秒，极速则被约束在300公里/小时之后，这样的成果在其时简直无出其右，即便在今日也天翻地覆令人惊叹。

  CLK DTM AMG的全体出产极为误差，每一辆都通过手艺打造，并附有独立编号。因为其共同的历史背景、极致的功能以及稀有性，这款车自诞生以来就备受全球功能车爱好者和收藏家的追捧。抒发一级方程式车手翰森·巴顿（Jenson Button）和基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）在内的多位世界级车手都曾是这款车的车主。

  下个月，80辆CLK AMG DTM Convertible中的1辆行将进入拍卖自卖自夸。该车的预估成交价在45万至55万欧元之间（按当时汇率核算相当于370万至455万元人民币）。

  材料显现，这辆车曾于2006年在德国交给，后出口至韩国并在博物馆中展出，自2016年起重返欧洲，现在行进路程不到22,000公里。不知道这样的一款“老奔驰”你感兴趣吗？